Bumerangy byly první létající stroje na světě těžší než vzduch, používány nejvíce proslulými
australskými domorodci, ale byly také nalezeny v jiných starodávných kulturách v Egyptě, Evropě doby kamenné
a Indickém subkontinentu.
Nikdo neví, jak byly ponejprv vynalezeny a přestože vypadají jednoduše, používají
dokonalý komplex kombinace fyziky a aerodynamiky pro předvedení toho co tak báječně umí - svého úžasného vracejícího se letu.
Bumerang je poměrně rafinované spojení křídel a gyroskopu (t.j. setrvačníku). Vracející se bumerang jsou
v základním provedení dvě křídla spojená v úhlu mezi 80° až 120°, (křídel však může mít více). Křídla jsou uspořádána tak,
že nejlépe fungují, když bumerang rotuje, než kdyby měl letět přímo jako letadlo.
Kombinace rotace (gyroskopu) a dopředného letového pohybu způsobuje v určité chvíli na křídlech nevyrovnaný
vztlak - jedno křídlo rotuje dopředu ve směru stejném jako je let, zatímco druhé křídlo rotuje pozpátku, proti směru letu.
To znamená, že vzduch proudící nad křídlem na straně rotace ve směru letu má vyšší rychlost proudění než na druhém křídle
a tak vytváří větší vztlak.
Nevyrovnaný vztlak se pokouší bumerang překlopit, ale stejně jako naklopení kola na stranu umožňuje zatočit,
tak bumerangová rotace překroutí překlápěcí sílu v pravých úhlech a udržuje bumerang v zakřivené dráze letu. Jiná překlápěcí
síla, způsobená centrem vztlaku které je před těžištěm, je také překroucena a učiní, že se bumerang v letu "položí".
Spojení těchto kroutících pohybů se nazývá pojmem gyroskopická precese.
Návrh a výroba skutečně kvalitních vracejících se bumerangů vyžaduje značné znalosti a zkušenosti.
Na obrázku vidíte, jak všechny síly společně působí na bumerang a donutí jej letět v oblouku a vrátit se zpět k vrhači. Samozřejmě se předpokládá, že vrhač má již jistou dávku dovednosti a při vržení postupuje správně.
Prohlédněte si též dráhu letu shora a sledujte animaci letu bumerangu.
- Letová dráha bumerangu:
- Fyzika & Aerodynamika:
Let bumerangu je ovlivňován:
1. vlastní konstrukcí:2. vnějšími vlivy:
- celkový tvar a počet křídel
- délka a plocha křídel
- velikost úhlů mezi křídly
- aerodynamika profilů křídel
- aerodynamický odpor
- úhly náběhu křídel
- materiál, hustota a měrná hmotnost
- umístění těžiště, případně závaží
- ...atd.
- dopředná rychlost udělená při vrhu
- rychlost rotace udělené při vrhu
- úhel, který svírá bumerang s vertikálou při vrhu
- úhel, který svírá směr dopředné síly s horizontálou při vrhu
- směr dopředné síly udané vrhačem
- síla a směr větru, hustota vzduchu
- gravitace
- zkušenosti vrhače
- ...atd.